Железные дороги в Болгарии

Железные дороги в Болгарии есть далеко не везде, а строительством новых никто не озадачивается, эксплуатируя наследие предыдущих столетий.

Первая линия была построена между Русе и Варной в 1865 году. Почему так далеко от столицы? Потому что Болгария в то время была частью Османской Империи, и София столицей еще не была. А Русе уже был крупным городом, самым европейским в Болгарии, хотя его истинный расцвет начался несколько позже. Позднее стали открываться другие железнодорожные линии, но не везде. С прямыми поездами дела тоже обстоят так себе — во многие города приходится добираться с одной, а то и с двумя-тремя пересадками, что, конечно, очень неудобно. Но ничего, со временем привыкаешь к тому, что железнодорожным транспортом в Болгарии можно с комфортом добраться не в каждый крупный город. Ну, ничего, зато есть автобусы.
Поезда ходят не только по Болгарии, но и за границу. Раньше ходил поезд Москва-Киев-Бухарест-София, а летом к нему цепляли дополнительные вагоны, которые шли в Варну и Бургас. Время в пути – 2 суток, стоимость билета в купе – 100 евро. Хорошее было время. Потом, кажется, пустили поезд, который шел из Москвы через всю Европу, долго и дорого, но что-то давно о нем ничего не слышно. Не исключено, что просто не нашлось желающих оплачивать транзитные визы и 52 часа тратить на долгую и недешевую дорогу.

Поезда в Болгарии

На российских сайтах можно прочитать, что болгарские железные дороги устарели морально, а подвижной состав давным-давно не обновлялся. Это не совсем соответствует действительности. Наряду с заслуженными сидячими вагонами курсируют спальные – с симпатичными купе на 3-х человек, с умывальниками, удобными лесенками, кондиционерами и прочими прелестями. Мы ехали в таком купе в Софию в 2014 и 2019 годах и остались очень довольны. В спальных купе пассажиры распределяются по гендерному признаку, но при желании можно взять билет первого класса и ехать в купе вдвоем. А можно взять бизнес-класс и ехать в одиночестве.
«Сидячие» вагоны нам ужасно ругали. Дескать, грязно там неимоверно, запах, контингент какой-то нехороший. Однако у нас остались очень хорошие впечатления от поезда Варна-Пловдив, сильно напоминавшего поезд в Хогвартс. А вот вагоны, следующие по маршруту Варна-София, понравились куда меньше – они напоминали обычную электричку, правда, с туалетами и без продавцов/певцов/попрошаек. Билеты можно покупать первого или второго класса. Вся разница – в количестве мест для сидения в купе: в первом классе их 6, а во втором – 8. В принципе, ощутимой разницы, насколько мы можем судить, нет. Класс вагона написан снаружи.
А между Добричем и Варной курсирует совсем роскошная электричка с дверями, которые открываются нажатием кнопки, и прочими прелестями. В ней, кстати, объявляют остановки в отличие от обычных поездов. Да и вообще очень уютно и красиво, только вот окна грязноваты. Вообще, грязные окна характерны и для поездов дальнего следования, но у нас создалось впечатление, что в остальном вагоны вполне приличные.

Вокзалы

В то же время вокзалы выглядят довольно запущенными. Если Софийский или Пловдивский нормальные, то в Добриче вокзал – довольно печальное здание советской постройки, где, судя по схеме эвакуации, когда-то работал ресторан и функционировали магазины, но сегодня от былой роскоши остались лишь кресла в пыльном зале ожидания да пара работающих касс. даже нормального табло нет, лишь пыльное расписание. Варненский вокзал повеселее смотрится, там хоть какие-то кафе и киоски имеются. А русенский произвел на нас неизгладимое впечатление. Огромное здание с гулкими и абсолютно пустыми коридорами, какими-то загадочными закутками, гигантскими

пустыми залами, высокими потолками. Когда мы там были, камера хранения была закрыта без объяснения причин, а все туалеты оказались заперты, поэтому мы не прониклись к этому вокзалу нежными чувствами.
Серьезная проблема многих вокзалов и станций – отсутствие нумерации перронов. Если в Добриче перрон всего один – не ошибешься, то на ж/д узлах отсутствие обозначений может сыграть злую шутку, особенно если оказываешься на этой станции впервые, а спросить некого. У нас уже был опыт небольшой путаницы – сели не в тот поезд, но уехали, к счастью, недалеко, во время проверки билетов все выяснилось. Кстати, билеты проверяют постоянно, кондуктор курсирует по поезду между всеми станциями. Если вы по какой-то причине не смогли купить проездной документ заранее,

то кондуктор вам его оформит.
Вся информация о железных дорогах собрана на сайте БДЖ — http://www.bdz.bg/bg/. Здесь можно узнать расписание, купить (забронировать) билеты онлайн, узнать всевозможные новости. Там есть и информация о скидках. Правда, когда мы пришли на вокзал и стали просить билеты, вооружившись этой информацией, нам сказали, что скидки недействительны. Сейчас уже не помним, о чем именно шла речь, может, мы неправильно подготовились. Но вот при написании статьи мы попробовали купить онлайн билет от Добрича до Пловдива – и ничего не вышло. Оказывается, от Добрича билеты онлайн не продаются. Более того, по отзывам, они не продаются онлайн и из других городов. Такие вот внезапные сюрпризы.

Стоимость ж/д билетов в Болгарии

Стоимость билетов вполне доступная, ехать поездом получается дешевле, чем автобусом. Но обычно – дольше, в том числе и за счет пересадок. Тем не менее, нам такой способ путешествий нравится хотя бы по той причине, что поезда спокойно едут через туннели, а не мчат по горным серпантинам, рискуя свалиться в пропасть.
Скидки предлагаются по разным поводам (информация с сайта БЖД, никак не можем гарантировать, что при покупке билета не окажется, что именно сегодня и именно вам в них будет отказано):

• 10% — скидка при покупке билета туда и обратно. Кстати, обратный билет нужно будет обязательно заверить на вокзале, откуда вы отправитесь в обратный

  

  путь. На некоторых станциях это можно сделать заранее, на других – только за полчаса до отхода поезда.

• 15% — скидка при путешествии маленькими группами от 3 до 6 человек. Скидка не действует при покупке некоторых видов билетов (кажется, нам в свое время отказали как раз в ней, зато в 2020 году нам удалось воспользоваться скидкой при покупке билета).
• 20% — скидка при покупке билетов туда и обратно при определенных условиях, изложенных в файле на сайте. Также скидку можно получить при путешествии в выходные и праздники на расстояние до 50 км в окологородских зонах. А еще – при поездке организованной детской группы от 10 человек (+руководитель) при условии предоставления

  

  поименного списка в двух экземплярах, в этом случае обязательно билеты должны быть туда и обратно.

• 25% — скидка доступна владельцам железнодорожных карт определенных типов при покупке абонентских карт.
• 50% — скидка немолодым людям и учащимся, а также постоянным клиентам. Подробности не сообщаются.
• 75% — скидка для учащихся в возрасте до 26 лет при организованных поездках в формате 10+1. Требуется соблюдение ряда условий.
• Ветеранам, инвалидам, многодетным матерям и некоторым другим категориям предоставляется право бесплатных поездок – тоже с соблюдением каких-то условий.

Скидки распространяются на билеты, купленные на вокзале — кондуктор в поезде вам предложит только билет по полной стоимости. Имейте в виду, что кассы на вокзалах ночью могут не работать, так что, если хотите билет со скидкой, покупайте его заранее. В Добриче билет можно купить за 5 дней до отхода поезда, не раньше, но, возможно, в других городах свои правила.

Развлекательные поездки

Помимо нормальных поездов БЖД предлагает также развлекательные. Это интересные поездки, о которых мы, пожалуй, напишем отдельно. Кстати, о развлечениях: в Русе есть музей железнодорожного транспорта. Мы там побывать не успели, о чем сильно жалеем, поскольку там есть довольно интересные экспонаты.
К развлекательным поездкам можно отнести и поездки по узкоколейной железной дороге — о ней мы писали тут.
 
Вам также могут быть интересны другие наши статьи:
Транспорт в Добриче
Аэропорты Болгарии
Аренда автомобиля в Болгарии
 
Нравится статья? Поделитесь с друзьями, нажав на кнопки соцсетей! Спасибо!