Болгарская автошкола: обучение вождению

Вождение по-болгарски называется «кормуване». Это вам на всякий случай. А теперь расскажу, как все проходило у меня (напомню, что все статьи про обучение в болгарской автошколе касаются лишь одного члена нашей семьи, поэтому рассказы ведутся от 1 л., ед.ч.) Про обучение теории можете почитать тут, про поступление – тут.

Основное

Автошкола обещала мне 31 час практической подготовки. Инструктора я не выбирала, какого дали, у того и стала учиться, поэтому не знаю, по какому принципу их подбирают. Мне достался приятный молодой человек

с очень спокойным характером – Галин, могу его рекомендовать. Если бы он не болтал во время занятий по телефону (обсуждая в том числе и меня), то он был бы просто идеалом инструктора.
Общались мы исключительно по-болгарски. Знаю, что многие стремятся найти русскоязычного инструктора в Болгарии, но я не ставила перед собой такой задачи. Поэтому я даже не знаю, знал ли мой инструктор хоть словечко по-русски – по крайней мере, он не пробовал со мной говорить на моем родном языке. Но я сразу его предупредила, чтобы он по возможности говорил помедленнее и попроще, т.к. в стрессовой ситуации я могу не понять.
Жизнь показала, что я не ошиблась. Когда инструктор говорил прямым текстом «руль направо» или «включи поворотник», я все отлично понимала. Но когда он использовал конструкции, предполагающие малейшее умственное напряжение с моей стороны, например «если так ехать, будем задевать припаркованные автомобили», я тут же зависала. Просто потому что совершенно не могла одновременно следить за ногами, руками, зеркалами, табло и дорогой, да еще и понимать, к чему это инструктор мне сообщает такую информацию, что он такое имеет в виду, на что намекает.
Машина у меня была VW Golf с механической коробкой. Половину занятий – последняя модель, потом – предпоследняя (разницы принципиальной я не заметила). Не знаю, есть ли возможность обучения на АКПП. В моем случае это было не нужно, поскольку мы решили на всякий случай сделать из меня универсального водителя. Но, кстати, я горько пожалела, что наш автомобиль – с автоматической коробкой, потому что была лишена возможности на нем тренироваться.
Машина, кстати, новенькая и симпатичная, вся в фирменных логотипах автошколы. Единственное, что меня в ней сильно удивило – отсутствие ремней безопасности (кроме сидения водителя). Как беспечно объяснил инструктор «Нас не штрафуют, нам доверяют». Нууу, не знаю. Я бы не стала.

Как проходило обучение вождению в болгарской автошколе

Я думала, меня отвезут на какую-то специальную площадку, но первый урок проходил прямо на дороге — на таком специальном участке для разворота фур. Опыта вождения в московской автошколе как такового у меня не было, но на первое занятие я, помнится, пришла в качестве наблюдателя. Там курсантов запихивали в гнилую «Волгу» и битый час ее учили заводить, на этом все и кончалось.

В Добриче все было иначе. Во-первых, машина заводилась сразу (оказывается, это от машины зависит, а не от бестолковости ученицы). Во-вторых, мне сразу же показали, как рулить и гудеть, и я некоторое время покаталась вперед – назад с подсказками инструктора. А потом он сказал ехать в соседнюю деревню. Я, несколько опешив от такого темпа, поехала. К счастью, на пути никого не было, а встречные машины успешно от нас уворачивались. Ну и инструктор, конечно, руль подкручивал. В общем, доехали до середины пути, повернули и вернулись на тот необитаемый участочек. А потом уже поехали в город – тут инструктор мне дал доехать до ближайшего парковочного места и поменялся со мной местами.
Второе занятие было посвящено проселочным дорогам, а уже на третьем пришлось ехать в город (для начала — на не самые оживленные улицы), и это было страшно. Надо сказать, инструктор был очень невозмутимым и спокойным, тут мне повезло. Даже когда я слегка врезалась в бордюр, этот святой человек сказал только «подожди-подожди!» и стал крутить руль за меня. А ведь мог бы отреагировать куда более эмоционально.
Откровенно говоря, со временем он слегка мухлевал – расписывалась я за «часы» по 50 минут, а в реальности каждый из них длился от силы минут 40, и то иногда уроки заканчивались раньше. Но я была не в том состоянии, чтобы спорить – коленки дрожали в течение пары часов после занятий.
Да, на каждом занятии я расписывалась за уроки в специальной карточке с моим фото (которое я принесла в автошколу при записывании). После этого назначалось время следующего занятия. Обычно – через день, каждый день меня тренировать инструктор не мог. Естественно, при выборе времени мое мнение учитывалось. Если я опаздывала, инструктор звонил, но такое было только однажды. Сам он тоже иногда опаздывал, но редко.

Поездки по городу

Мне сложно сказать, есть какие-то специальные планы обучения навыкам вождения или же инструкторы действуют по наитию. Скорее всего, есть. Но при этом учитывается, на что ученик уже способен, а на что пока

нет. Правда, мой инструктор меня явно переоценивал – по городу мы проехались, когда я едва научилась более или менее ровно держать руль. На пятом занятии мы за его пределы и не выезжали – дальше катались по разным концам Добрича, отрабатывая всевозможные маневры и учась не паниковать на перекрестках и вообще не паниковать.
Собственно, дальше на каждом занятии мы занимались одним и тем же – катались по городу, поворачивали, разворачивались, тормозили, трогались, парковались. К сожалению, обязательных часов мне не хватило, чтобы чувствовать себя за рулем по-настоящему уверенно. Пришлось докупать по безумной цене 20 левов в час еще два часа. У меня создалось впечатление, что другие учатся быстрее. Но тут уж ничего не поделаешь. Строго говоря, учитывая, как местная молодежь водит, быстрое обучение им явно впрок не идет.
 
Вам также могут быть интересны другие наши статьи:
Теоретический экзамен для получения водительских прав в Болгарии
Практический экзамен для водителей категории В в Болгарии
Штрафы за нарушение ПДД в Болгарии
 
Нравится статья? Поделитесь с друзьями, нажав на кнопки соцсетей! Спасибо!